减速电机是指减速机和电机的集成体,通常也可称为齿轮减速电机或齿轮马达,基本上都是由减速机生产商进行集成组装好后成套供货,较为常用的齿轮电机的类型有:同轴式斜齿轮减速电机,平行轴-斜齿轮减速电机,伞齿轮-斜齿轮减速电机,伞齿轮-蜗轮蜗杆减速电机。
减速电机工作原理是通过把电动机的动力通过齿轮减速机,大大降低转速,从而增加减速电机的输出扭矩,以满足机械设备工作的需要,此动力传动设备有个不可忽视的核心:“增力减速”作用,它是利用各级齿轮或者蜗轮蜗杆传动来达到降速的目的,行走减速机定做,减速器就是由各级齿轮副组成。
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在驱动电机输出轴折断的同时,减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力,如果这个径向力同时**出了二者所能承受的至大径向负荷的话,其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂,因此在装配时保证同心度至关重要,直观上讲,如果电机轴和减速机输入端同心,电机和减速机间的配合就会很紧密,它们之间的接触面紧紧相连,而装配时如果不同心,它们间的接触面之间就会有间隙。
同样减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生,其原因与驱动电机的断轴原因相同,但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力更大,故减速机输出轴更易被折断,因此用户在使用减速机时,对其输出端装配同心度的保证也应十分注意,理论上,用户所需至大工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
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对于设备中比较容易腐蚀的零件,行走减速机定制,比如轴密封圈,很容易老化和磨损,在减速机运行过程中能够保证两个接触部位的平滑性和密封性,还可以减少运行产生的噪音,需要定时检查和更换轴密封圈,另外轴密封圈磨损很容易使工作环境中的粉尘或者一些金属粉末进入减速机内部。
当减速机的运行温度**过轴承使用温度时,需要停机检查,仔细检查减速机的轴承、阵齿套、花盘、间隔环、销套等部位是否有损坏,如果存在一定程度的形变或者损坏,需要及时更换,同时在更换时还要注意正确安装,在减速机正常工作时偏心轴承受力较大,在解体检修时应及时更换偏心轴承。
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